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CL400 高ヒット
説明: エアクリーナーをノーマルにして、サイドカバー付けて・・・とパット見ライトカスタムにしました。

つまり、ノーマル+α仕様です。

エアクリがK&NのときはFCRの「ヒュンヒュン」音が聞こえていましたが、今は聞こえません。

エアクリとキャブのジョイントパイプだけクリアできれば、同様にXR400キャブ+ノーマルクリーナーとかできます。

その方法使って、今はPWK39に浮気しそうです・・・。もちろん、ジョイントパイプのめぼしもついてますので、あとはサルベージするだけです。

P.S. モリワキのゼロSSはこんな感じです。特にタンデムも問題ないと思います。(SSは専用のタンデムステップがあった気がします。CLなのでちょっと細工して取り付けしてます。)音はまわすと結構うるさいです。性能は体感的にかなり良いと思います。
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前回更新: 2010-11-9 17:11
Hits: 7634   コメント数: 3  
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投稿者 スレッド
nutty
投稿日時: 2011-2-25 7:58  更新日時: 2011-2-25 7:58
サイト初級者
登録日: 2011-2-22
居住地: 東京 城南
投稿数: 8
 Re: CL400
はじめまして。
ホームページを拝見したところ、過去にステップラバーを丸型のものに変えられていたようですが、
これはSR用のものでしょうか?
よろしければ、詳細教えていただけないでしょうか?
cl400sound
投稿日時: 2011-2-26 23:48  更新日時: 2011-2-26 23:48
サイト常連
登録日: 2005-8-25
居住地:
投稿数: 113
 Re: CL400
おっしゃるとおり、ステップバーはSR純正です。

固定するピンの径が同じだったと思います。

もしかしたら、幅が広かったような気がします(やすりで削ったりしたような気がしています)

ラバーもSRステップ用の社外品です。

ただ、足の置き心地がイマイチだったのでちょっとの期間で止めました。

以上です。
nutty
投稿日時: 2011-2-27 8:42  更新日時: 2011-2-27 8:42
サイト初級者
登録日: 2011-2-22
居住地: 東京 城南
投稿数: 8
 Re: CL400
回答、ありがとうございます。
やはり、SRのステップバーの加工は必要でしたか。
ステップラバーの置き心地がイマイチとのことでしたが
ヒールのあるワークブーツ等で乗ってるので
ノーマルステップの角が引っ掛かる感じを解消したいと
思っていたので、丸型を検討してます。

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