| NIKOのカスタム日記 : リアサス再交換 (2003/01/31) | ||
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ヤマリンズのチェーン干渉が少し気になってたので、
ヤフオクで何となくリアサスを色々とチェックしてました。一ヶ月くらい。。。 
そしたら、スズキの GSX400 IMPULSE 用のホワイトパワーを発見。 車高調整機能付き、フルアジャスタブル、オーバーホール済み、 上下取り付け穴径もSSにそのまま対応可能、定価128,000円也、 ということで、即ゲットしちゃいました。 
ウォッチしてた人も少なかったみたいで、39,000円（安いかな？）でゲット。でも痛い出費です。。。 
取り付けは前回のヤマリンズのときに経験していたので簡単にできました。 ただし今回は、ジャッキをエキパイに直接当てて後輪を浮かせちゃいましたが、 これはバイクショップでチェーン注油をやってもらった時の作業を真似たものです。 エキパイがフレームと固定されているところあたり（エキパイの黒い部分）に ジャッキを当てるような格好になります。 このとき、フロントブレーキを効かせるのがコツみたいです。 ブレーキレバーとグリップをゴムひものようなもので固定して、ブレーキを効かせます。 これで、ちょっとしたことでは動かない（ジャッキがずれない、倒れない）というわけ。 見た目はご覧の通り非常にすっきりとしています。 チェーンとスプリングの干渉も全く問題なし。 セッティングはしばらくは何もいじらないことにします。 そもそも腕を磨かなければ。。。
季節が良くなって峠で走りまわれるようになったら少しずつあわせていこうかな。。。
あと、一番心配なのが「盗難」なんですが、盗難防止用のボルトを使うことで一応の対策。 完全な防御にはなり得ませんが、少しは効果あるはずです。 ちょっとは安心になったんですが、この盗難防止用ボルトの使用によって、 リアサス上穴の固定に使用しているボルトと一体になっていた荷掛けフックステー（？）が なくなってしまいました。
これは不便。
ということで、東急ハンズでボルトやナット、スペーサーなどを購入してきて、 荷掛けフックステーを自作してみました。 見た目はいまいちですが、実用には耐えるはず。
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| 投稿者 | スレッド |
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| cozy |
投稿日時:
2003-3-10 0:39
更新日時:
2003-3-10 0:39
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サイト常連
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Re: リアサス再交換 (2003/01/31)
リヤサスカッコイイですね．
白いスプリングがクールです〜！ |