| NIKOのカスタム日記 : リアサススプリング交換 (2003/10/25) | ||
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現在装着しているホワイトパワーのリアサスなんですが、もともと GSX400 用のものです。
車体が軽い CB400SS にそのまま流用するとスプリングやダンパーが硬めに感じられます。 というわけで、今回は、もともとついていた「17-25-185」というスプリングを、 １ランク柔らかめで、SR や GB 用のサスで使用されている「15-19-165」に交換しました。 型番の意味ですが、バネ係数が 15-19[N/mm] で、自由長が 165mm ということだそうです。 つまり、スプリングの長さが 20mm 短くなってしまうんですが、 このランクの柔らかさだと 165mm のものしかないとの事でした。 また、今回はスプリングの交換のみを行いました。 本来はダンピング特性も変更した方が良かったかもしれなかったんですが、 それはしばらく使ってみてから。。。だってお金が。。。 
次回のオーバーホール（ずっと先だろうな。。。）の時についでにやってもらうつもりです。 スプリングを交換するとこんな感じです。 ちなみに作業は、工賃無料との事だったので、ホワイトパワーの輸入代理店である WM にお願いしました。
交換なしでも無事装着できました。 ただ、プリロードの設定幅が狭くなっちゃいました。 
まぁ、そんなにプリロードかけることもないでしょう。。。 現状、プリロードは最小値（1cm）にしてありますが、あと 2cm くらいはかけられそうです。 まだ少ししか乗ってませんが、当然なんですが柔らかい。 今まではかなり硬めで峠道などを走りこむ時には良い感じだったんですが、 街乗り時にはちょっと乗り心地がよろしくありませんでした。 スプリング交換で、街乗りから峠道まで、WP リアサスの活躍の幅が広がったかな？ 
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| 投稿者 | スレッド |
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| cozy |
投稿日時:
2003-10-25 16:25
更新日時:
2003-10-25 16:25
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Re: リアサススプリング交換 (2003/10/25)
いいな〜
欲しい・・・ 
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