ここのところ CB400SS の売れ行きが好調ということらしいので、
どれだけ新型のオーナーさんが増えてるのか興味あるところです。

セルがあったらキック使う人いないんじゃないかと思ってしまうんですが、
それでもやっぱりキックは装備として必要なのかなぁ？
万が一バッテリ上がっちゃっても押しがけすればいいわけだし。。。

それにしてもセル付いてたら便利なんだろうなぁ。。。


ちなみにキック始動というところも CBSS を選んだ理由の一つです。
そういう人、結構多いですよね。

NIKO さん　こんばんは。
僕もｓｓを選んだ理由の一つにキック始動があります。
憧れでした。（先代のバイクに付いてなかったため）
ついでながら、僕のｓｓはキックのみです。

NIKOさん、こんばんは

そうですねぇ、新型のオーナーさんはセルがあったらキックを使う人は少ないのではないかなぁと思います
確かにセルが付いていたら便利でしょうね

でもやっぱりキック始動が一番カッコイイですね！
僕もＳＳを選んだ理由の１つです

僕のＳＳは型式BC-NC41のパールアトランティスブルー（ストライプ）なので、ばりばりのキック始動です

自分もキックオンリーです。キックでエンジンかけると何か気合入る感じがします。ちなみに僕もSSを選んだ理由の一つにキックがあります。

みなさん、おはようございます！
僕もキック始動のみですので、最初は苦労しました。
今では座ったままでもキックできるようになりましたが、キック様の洗礼はハードでしたね...。

こんちは、ごぶさたです。
先日飲みに行ったときにそういう話になったんですがキックのみの人はやっぱりキックがいいと言っていて一人セル付きの女の子がいたんですがその子はやっぱりセルしか使ってないと言っていました。
僕もキュルルル〜もうらやましく思うこともありますが乗り始めのころと違いもうキックでかけられない事もないんで逆にセルの必要性も感じません、某コバ氏なんて乗り換えたらセルはずすとか言ってました。

セル、欲しいですね〜。

私の場合、足がしっかり地面につけないので、ステップの上に立ってキックします。
できれば平坦なところに止めて蹴り下ろしたいので、足場の悪いところなんかでは、セルがあったら良いのになーと思います。

セルなしの一人です。

セル付いたときは正直ちょっと複雑な気持ちでしたけど、
セル付いて売れてるなら“商業的に”ホンダは賢明だったわけですね。

昔乗ってた エクスプレス はセルでかかりにくくて
キックでかけてましたねぇ（しみじみ）

SSは「バッテリーあがったからキックで…」
てのはダメなんですよねぇ（この辺諸説ありますが）

僕のもセル無しなのですが、

まだ下手くそなので、
なかなかエンジンがかからず
恥ずかしい思いばかりです

ケンタさん

＞“商業的に”ホンダは賢明だったわけですね。

これについてこないだ寿司屋で語っただけど、CBSSに関しては「商業的に」は毎回後付でしかないよね、メーカーが消費者を引っ張るのじゃなく消費者にメーカーがダラリとぶら下がる形な気がしてるです。
良くいえばメーカーがユーザーの声に耳を貸してるってことだけどCBSSについてはメーカーが怠けているように感じるなぁ。

あれ？っていうかノ●コさん？？ｗ　めずらしいなぁ

セル付き、劣勢ですか??あたしはセル付きです
でも購入理由の一つに「キックがついてるから」てのはありました
前のクラブマンはセルだけで、しょっちゅうバッテリーあがって苦労したので・・・押しがけ成功した試しないし

「SSは「バッテリーあがったからキックで…」てのはダメなんですよねぇ（この辺諸説ありますが）」

がーん!!あたしの購入理由はどうなる・・・
セルついててもキック使ってますよ
あのバイクを起こすような感覚が好きです
でも冬場はセルに頼るでしょうねえ

この話は「（この辺諸説ありますが）」というとこがミソでホント諸説色々あるんです。
僕の場合一度バッテリーをカラにしてしまいNランプもつかなかったのに店の人がキックしたら一発でかかりましたし、後日ショップへ行ったときはバッテリー自体を外した状態で店の人が2〜3発でかけるのを見ました。
その店の人の話だとCBSSは始動時補助的にバッテリーの電気を使っているのでバッテリーが無いとプラグの火花が小さくとてもかかりづらくなるとのこと。
でもまた別の話で2年近くキックで乗っている手練れがバッテリー切れの状態でキックやら押しガケやらしたが全くかからず結局バッテリーを交換したという話もあります。

と、いうわけなので試しにバッテリー外してキックしてみてguitarmilkさんの諸説をうち立ててみてはどうでしょうか（笑

hayasiさん、こんにちは

冬場、ほとんど乗らなかったんでバッテリーがなくなってしまいました
でもバッテリーがカラでもかかりましたよ。
その時はＮランプもついていなかったしライトすらついてなかったです
でも今思うとかかりづらかったと思います

その後、店に持って行くとバッテリーが死んでると言われ即交換でした
店の人も同じことを言ってました。

バイクのためにもバッテリーは必要ですね

セル付きですっ
ぼくは半々ですね。なっがい信号待ちとか踏切待ちではエンジン切るので、そういうときの安心感というか、ためらいなくエンジンが切れるのはセルのおかげだと思いますね
ただ、前に投票あったと思うんですが、新型を選んだ理由で一番大きいのはセルでなくてイモビ。次がメーターが変わったことです(^〜^)

> あれ？っていうかノ●コさん？？ｗ　めずらしいなぁ

たまには顔だしとこうかな〜ってw

あ。誕生日おめでとうね。
そう、ハヤシの誕生日記念かきこみっつーことで。

セル付です
買った理由はセルが付いたからなんでが、今はキックだけでもｲｲかなって感じです
今はキックで始動したりしてます
けど、急ぐ時とめんどくさい時はセルで
それから、信号待ちとかでエンジンを切って待つときはセルを使って発車します
地球にも財布にも優しいかも

最近ひたすらROMでしたが、久々の投稿です。

1台目セルなし
2台目セル付きです。

1台目は見た目とキックだったから買って、
2台目を買った一番の理由がセルがついたことです
（キックも残ってたしゴムまで付いたしいろいろメッキになっちゃったし ）
1台目の時は普段は気合いが入っていいけど、
いざって時にセルがあったらと思っていたので
（交差点の先頭でエンストとか、走ってる最中のガス欠とか。。。）

最近はキックが飾りとなってしまっていますが、
それもまた良しです

なるほど、最近は信号待ちでアイドリングストップしてるバイク乗りのかたも多いですがセル付きだとその辺たしかにいいな。
乗り始めてそろそろ2年、今ではキックになんの不安も無いと思ってましたがさすがに信号ごとにキックはちょっと不安でできないな（面倒だし）。

信号待ちでアイドリングストップするんですか
僕はずっとかけっぱなしなんですけど

アイドリングストップする人のほうが多いのかなぁ。
別に座ったままでもキックでかけられるから問題はないんだけど面倒だなぁ

引用：
これって僕のことですかね？

あれもどうなんでしょうね？
ひとつ気になるのはイモビを付けてたってこと。
バッテリーが弱ってくるとイモビがうまく働かなくなって
オン、オフができなくなっちゃうんですよね。
いつもの手順をやっても、イモビ効きっぱなし…。
（セルなしSSのイモビの話です。HISSやセル付きSS用のイモビなしアラームは分かんないです ）

そのあと、イモビを物理的に無理矢理切って一回はかかったんですよ。
でもそのあとだいぶ走ったにも関わらず充電されず。
結局はバッテリーの寿命だったようです。
そのあとは何をやっても全くかからず…。
もしかしたらイモビが効いちゃっててかからなかった…
て可能性もなきにしもあらず。

えーと僕が言いたいのは、
・旧モデルでイモビ付けてる人はバッテリー上がりに要要注意！
・そういうときのために、ちゃんとしたイモビのはずし方を持ち主にはレクチャーして欲しい！
ということでした…

僕のはセル付いてます。

最初、ＣＢＳＳとエストレヤで迷ってたんですが、
ＣＢＳＳはキックのみ、エストレヤはセルのみで、
やっぱキックだけだと不安だし、セルだけってのも
なんか物足りないし・・・で相当悩みました。
でも、キックだけだろうが、ＣＢＳＳが一番かっこいいと思った初期衝動に従おう、と決まったとたんセルが付いたので、すごく嬉しかったな〜

でも始動のときはほとんどキックしか使わないんですけどね

ケンタさん
ちゃんと理解してなかったみたいでスンマセン
そういえばイモビのせいでって言ってましたね〜。

いえいえ、
僕はやっぱり「バッテリーないとかからない」派なんですが、
イモビのせいかもしれないよなーと思ったりもするって話です

>と、いうわけなので試しにバッテリー外してキックしてみてguitarmilkさんの諸説をうち立ててみてはどうでしょうか（笑

打ち立てようとする前に台風だったりで試してないです
でもとりあえず「バッテリーなくてもキックでかかるけどかかりにくい」ってことみたいですね??
じゃあまずキックの達人にならねば!!

俺のはキックのみＳＳです。

以前バッテリーレスキットつけて普通にかかったので、バッテリー無しでもかかると思いますよ。

始動時に、ヘッドライトやイモビなど電気を食う部分のスイッチを切っていれば、意外と普通にかかります。

バッテリーレスキットなくても（配線直結状態？）でもおそらくかかるでしょう。
かなり疲れるかもしれないけど。

NIKOさん、こちらからは初めまして。

自分は、早く購入したかったので、セル付き新車にしました。中古だと、なかなか気に入ったのが見つからなかったので・・・
でも、セルがあろうとなかろうと、自分はＳＳ買ってたと思います。何のパンフで見たかは覚えてないのですが、ＳＳに跨った男の人が、キック始動しようとしている写真がすごく印象的だったんです。キック、カッコイ〜っス

道路の真ん中でエンストしまくりの間は、セルにお世話になると思いますが、やっぱりＳＳはキックでしょ

maimai さん始めまして。
キックでエンジンかけたときは音が違うんですよね。
あの音が好きでキック車を買いました。

私も上下デニムにブーツだったような?人がキックする瞬間の写真をみていたのがきっかけです！！！

あっえーと、冬場は冬眠するんでバッテリー外すんですが、それでもエンジンかかりましたよー。
すいません、蒸し返しちゃったみたいで・・・。

引用：
ぼくがＳＳにビビッときたきっかけは、「２００２年最新バイクオールカタログ」っていう雑誌で、この時はまだ「ショーモデル」ってとこに掲載☆これイイッ！って感じで一目惚れ。そんで出張の帰りで2004東京ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰで実際にまたがってみて決めました↑長かったなぁ手に入れるまで…

わたしのCB400SSはセルつきです。
以前はMTX200やXLR250などキックのみのオフ車に乗っていたのですが(中古で安くて北海道在住だったため)、今回は憧れの「400」「シングル」「新車」にしました。
400の単気筒はキックが重そうだったので不安でしたが、思ったより軽くほぼ1発でかかるので安心しています。セルつきを買った理由は、私の妻が乗れるよう家族会議で決定したためです。今ではセルとキック半々ぐらいで気分により使い分けています。やはり交差点で突然エンジンが止まったりするとセルつきが便利かなと思っています。

11日に納車されました。04年型青/シルバーです。

交差点でエンストしたときには心強いですね。＞セル
まだ慣れていないので停車時にNにしてしまうと
1速の入りが悪くなってしまうのでクラッチレバー握りっぱなしです。

しかも昨日、納車4日目にしてブレーキレバー折ってしまいました。
帰ってきたとき駐車場で気が緩んで手がつるっと。。。
明日復活予定です。
バイク屋に電話したら「やっちゃった？」とおじさんは楽しげでした。

eireさんこんばんわっ☆
引用：
停車中にギア入りづらいときは車体を前後どっちか（多分うしろへの方がやりやすい）にちょっとだけ動かすと、入りやすくなりますよ

引用：

確かにギアの原理を考えるとそうですね
早速明日ブレーキレバーが復活したらやってみます！

eireさん、初めまして！！
バイクの色、自分とお揃いです。（リアキャリア装着しております）
１６日から乗り始めましたが、お恥ずかしながら・・・
いまだキックで始動しておりません。
（ＳＳはキックでしょとか言ったクセに・・・）
だって、早く走りたかったんだもん
これから特訓してきますです。

やっぱり交差点の先頭でエンストした時はセル付きは安心します でも気に食わないのはセルの位置ですよね W６５０とかも両方付いてますけどセルモーターは目立たないようなエンジン形状になってるじゃないですか
それにキックでかけるのは間違いなくバイクの楽しみの一つですが、最近はキックでかけなきゃという強迫観念めいた感情もあるような気がします

自分もSSを選んだ理由のひとつとしてキック式があります。０４モデルもいいのだけどセルとキック両方付いているというのがちょっと不満だった。
ちなみに、０４モデルを買わなかったもうひとつの理由はお金がなかったから(０３モデルの中古を買いました)…