先日、オイル、エレメント交換をしました。
エレメント交換は簡単なのですが・・・
今まで何回か交換したのですが、いまいち自信がありません。
ＳＳのドレンボルトって2ヶ所あるの
最初に交換したときは、一番低い位置のドレン？から抜きました。
今回はもう１ヵ所？からも抜いてみました。
低い位置のドレンから抜き終わった後、もう一方のドレン？から廃油らしいものが出てきたのですが、少し不安です。
ご存知の方、申し訳ないですが教えて頂けないでしょうか？

もしかしたら２ヶ所とも間違えてるかも

引用：

ＳＳのドレンボルトは二箇所ありますよ。一ヶ月点検の時バイク屋の人は二箇所からオイルを抜いてましたから。でも自分もチョット不安です。オイル交換時のオイルは1．7リッターですよね？でもバイク屋の人は2リットル以上いれてました。エンジンオイルのタンクが二箇所あって一度オイルをいれてアクセルを回してオイルをもう一つのタンクにおくってからもう一度オイルをいれてました。みなさんはエンジンオイルどれくらいいれてます？

引用：
貴重な情報ありがとうございます。
そうそう。１リッタ−のオイルを２本買ってきて、２本全部入ってしまいました。
タンクも２ヶ所あるんですか？
これを機会に、正しいオイル交換の手順が知りたいですね。

初めまして。
オイルタンクの容量は確か2.2Lなので2本全部は入りますね。
でも基本的に入れすぎも少なすぎもダメです。
2本全部入れてしまうのは個人的には「？」ですが・・・。

俺のオイル交換ですが、とりあえず暖機してオイルタンクの
下の所から抜く、ドレンボルトを脱脂し出来ればワッシャーを
新しいものに交換し締める。
シフトペダルの付け根の方にあるボルトを緩めてオイルを抜きます。
また脱脂して締め、その後オイルを1.7L(フィルター交換時は1.8L)入れます。
それでエンジンをかけ、アクセルを煽らずにアイドリングでしばらく暖機。
これで今までやってました。

とりあえず少なすぎも入れすぎもダメなのでそこだけ
覚えておけば大丈夫だと思いますよ

私は、マイクロロンていうのを入れようと思っているのですが、既に使ってる方はいませんか？車で使っている方に聞いたのですが、かなり良いらしいです。バイクにもいいんですかねー？

引用：
いわゆる「オイル添加剤」ってやつですよね。
ちょっと調べてみたら こんなページ を発見。
賛否両論ある、っていうか、モノによっては使い方間違えるとやばかったりするようですね。。。

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NIKO --> uribou.net

マイクロロンは入れた後の処理が面倒ですね．

投入直後に一定速で５０ｋｍ以上走るとか・・・
入れすぎちゃうとクラッチ滑るとか・・・
入れる前にオイル交換するとか・・・

５年前位は僕はマイクロロン信者でしたが・・・
転びました
理由は確実な体感ができなかったから

今はミリテック１教の伝道師です

みなさんこんにちは、zancrowと申します。
少しお聞きしたいことがありましたので、書き込みします。

今日は休みだったこともあり、今までショップにお願いしていたオイル交換を自分でやってみました。
サービスマニュアルにはオイル交換量は1.7Lと記載されているらしいのですが、その通りの量を入れてもオイルゲージ？の上限どころか下限にも満たないのです。
おかしいな、と思いつつも少しずつ足していくと、結局1L缶が2本全部入ってしまいました。
それでもゲージ下限にオイルが付着する程度。全容量が2.2Lと言うことなので、それも当然のような気がするのですが、それでは1.7Lというのは一体どういう意味の数値なんでしょう
多すぎてもダメということは0.3L抜かないとダメってことなんでしょうか・・・？

引用：
サービスマニュアルお持ちって事は、
オイルの量のはかり方は間違ってないんですよね？
『エンジン動かした後』に『車体を水平にしたまま』チェックしてますよね？
地面が傾いてた・・・って、そんな単純な問題じゃないか

実は、僕も今日、初めて自分でオイル交換をしたんですが、
フィルターも一緒に替えて、オイルは1.8Lくらいでちょうどよかったですよ。

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NIKO --> uribou.net

早速のお返事ありがとうございます。

そうですか、1.8Lでちょうどでしたか。
エンジンは動かしたのですが、時間が短すぎたのかもしれません。
車体も水平にしたつもりですが、改めて言われると自信がなくなってきました・・・
ん〜、ってことはもう一度オイル抜くところからやり直した方が無難なんでしょうか？