お久しぶりです。仕事忙しくて＆HDDクラッシュで暫く来れなかったエメラルドです。
このたびSSの車検が切れまして、車検の費用について聞きにショップまで行きました。聞いたところ、頼むなら費用6万円・・・

しかし！もう一つの考えがあったのです！

車検も税金もメンドクセー（ぉ

そこで目に留まったのがKSR110
年式は去年のもので、新車が有りました。聞いてみたところ、下取り（最後に改造頼んだときの状態で）+車検代（6万）+2万で入手が出来るという状態。

ちょっと悩みましたが・・・町乗り＆通勤主体の私には110ccで十分なんですよね〜（笑

と、いうわけでKSR110乗換え計画始動！

p.s.ＳＳは今でも大好きですし、何時までも好きなバイクです。事故もして辛い目にもあったし、ツーリングで楽しい思いもしたし・・・
決して嫌いになって手放すわけじゃないですよ。
ＳＳ乗りの皆さん、これからも愛車を大事にしてあげてくださいね！

引用：
お、『１１０の王』ですな。小さい割にパワーがあるので個人的には好きです。

KSR110って自動遠心クラッチだっけ？

引用：
自動遠心クラッチで、しかもなんかいっちゃん下がニュートラルで掻きあげてローで、あともどんどん掻きあげてく、とかなんか変なシフトパターンだった記憶があります
が、ちょこっと乗るならノークラは魅力的ですよね。
ぼくは二種買うならタイカブかCD125Tです

続報（笑）
モデル：最新型
カラー：ブレイズオレンジ（個性的？）
手出し：75000円（車検代行予定費差し引いたら1万5千円）

改造予定：マフラー（ホーネット風味にカウルアンダータイプ希望）
ウィンカー交換（ノーマル安っぽい）
フェンダーレスキット
リヤハンドブレーキキット（遠心クラッチのためカブと同様左にレバーなしのため、そこに油圧ブレーキを）
リヤインナーフェンダー（SSでも付けていたけど、こういうパーツ大好き）
デジタルメーター（スピード＆タコの一丸デジタル？）
タイヤをブロックパターンに（FTRのように、ブロックパターンのロード用タイヤ）
*↑はタイヤが減ってから（笑）

ちなみに、ミッションについてはtakessy81さんの仰るとおり、からかき上げでN→1→2→3→4です。まあ、ニュートラルが一番下にあるだけで普通のバイクと同じですよ。
社外で1→N→2→3→4→5→6のキットやマニュアルクラッチのキットとか売ってますけど、私は遠心クラッチで4速が丁度いいと思ったり（笑）

・・・え？　ここはCB400SSのオーナーずクラブだからカワサキに寝返った奴は来るな？（核爆）

引用：
いやいや、そんなこと言わずに！
オープンマインドでやってます〜

というわけで、ニューバイク手に入ったら写真アップとかしてくださいね！
KSR110、かわいいバイクですよね。あれくらいの僕も欲しかったりします。

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NIKO --> uribou.net