引用：
やっぱりマフラー替えると多かれ少なかれそういう不都合出てきますよね。
キャブのセッティング変えない限りはバランス崩れたまんまだと思います。
でもキャブを厳密にいじるのも大変、っていうか面倒だし。。。

ってわけで、僕はノーマルマフラー派なわけです。


それにしても、僕もスーパーサウンドをしばらく愛用してましたが、
エンジン止まってしまうって事はなかったですね。。。
気になるでしょうから、バイク屋さんで見てもらうのが安心かもしれません。

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NIKO --> uribou.net

前にマフラーの件で相談させてもらいましたwataridoriです。話の流れが僕の聞きたい事になってきたので、ついでにお聞きしちゃっていいですか？

あのあと結局ネットにてモリワキzeroを購入しちゃいました。音は想像よりは大きかったので、近所では出来るだけ回さずに乗っています。実はせっかくなので画像も一緒にご報告したかったのですが、デジカメがなく、先延ばしになってます。

で、本題なのですが、僕も同じようにマフラー交換後にエンジンがどんどんかかりにくくなっていまして、今日なんかは右折時にいきなりエンジンが止まるという事態まで起こりました（急遽バイクを押して二国を右折しましたよハハ・・）。どうせキャブをＦＣＲに変えようと思っているので、キャブのセッティングは面倒だし、その時までいいかなぁなんて思っていたのですが、そうも言ってられない状況になってきました。

できれば、だれか簡単に出来る解決方法等あれば教えてください。 プラグ変えるだけで！とかないですか？？

バイク見てみないと詳しくは解りませんが聞いただけだと、マフラーを交換したことでキャブのガスが薄くなってるんじゃないでしょうか？プラグを見てみて焼けすぎてるようならキャブの混合ガスが薄いので調整してみると良いですよ。

そうなんですか。わかりました。明日にでも見てみます。
わざわざ、ありがとうございます！いつもややこしい質問で。

そうなんすか
やっぱり点火プラグとかで変わってくるもんなんですね。
自分もやってみよっかな
それとプラグかえるだけでパワーが上がるとかってのも
あるんですか

はじめましてkoyagiです。
僕もよくエンジンがかからなかったり
アイドリングが不安定だったりしたんで
マフラー交換と一緒にプラグもデンソーのやつに換えてみました
それからしばらく乗ってみてなんですけど
エンジンかからないとかアイドリングが…ってことは
前より断然少なくなりました!!

はじめまして、私もキャブセッティングで苦労しているので投稿します。
私はＣＬ４００に乗っているのですが、このエンジンは始動時、アイドリング時は濃いめのガスを要求する様です。マフラーを交換するとその傾向はさらに強くなります。
走行中スロットルを全閉にした時にエンジンやマフラーからポンポンと音がしストールしそうになる場合はパイロットスクリューの戻し量を大きくした方がよいと思います。