どなたかご存知の方教えてください。
CB400SFの純正のＳＨＯＷＡの赤リングのリアサスって
ＣＢ４００ＳＳにつくものでしょうか？？
全長３３０ＭＭ　上穴１６ＭＭ　下穴１０ＭＭ
です。
また、あの赤リングって黄色とかにも変えられるんですかね？？
すいません、お知恵のある方教えて下さい

たしか
ＣＬ４００ですがＺＯＮＮさんがＣＢ４００ＳＦのサスを取り付けてたはずです。
ホームページで詳しく説明されてますよ。

上側のブッシュをＳＳのノーマルと入れ替えると
ボルトオンですが
サスの幅に切断した
外径16mm厚さ1mmのパイプをカラーとして入れるほうが
お手軽です。
それから、少しケツ上がりになります。

アカリングってスプリングですかね
それならスプリングコンプレッサー使って
バネ外して黄色のスプリングと交換するればｗ

もしくは、粉黛塗装とか・・・

ikataro様、trigger-cl400様　お答えありがとうございます。
大変参考になりました。
どうしても、サスは変えたいのですが、デザインを考えるとやっぱりオーリンズのあの黄色に憧れるんですがお金がアレですし・・・。そもそもサスにデザイン性を求めるのが邪道だとは思うのですが
とにかく、もう少し考えて見ます。

黄色いスプリングならヤマハ車にについてるヤマリンズでも良いんじゃないでしょうかね？オーリンズとは書いてある物の性能は段違いですが見た目なら同じような物なので

早速、ヤフオクで検索したのですが、あいにく出てないでした。
何故だが、黄色のサスに強い憧れがあるんですよ。
カブも昔は黄色に変えてたし、高かったけど良かった
でも、盗まれちゃった
こりずに今度のＳＳにもつけたいと思いまして

たくさんありますよ
ヤマリンズじゃでないっすよ
サスペンションのところで
XJRで検索するとでてきます
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k17235112
などなど

『ヤマハ』のXJRについてる『オーリンズ』＝『ヤマリンズ』っていう訳です。

で、そのヤマリンズ、以前 僕も使ってました が、チェーンに若干干渉します。
リンク先の記事では『ぎりぎり大丈夫そうです』とか書いちゃってますが、
走ってるとチェーンがかすって、少しずつサスのスプリングが削れていきます。
まぁ、使えないことはないと思いますけど、なんか心配ですよね。

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NIKO --> uribou.net

SSにはつけたことがありませんがGBにつけたときはNIKOさんと
同じような状態だったのでスプリングの内側に上下数枚ワッシャーかませてみたらぎりぎり大丈夫でした。

皆さん色々ありがとうございます。
ＸＪＲのサス＝ヤマリングとは知りませんで
もうひとつついでになんですが、ＳＳの純正のサスって
例えば、ＳＦの純正や、ＸＪＲの純正と比べた場合、性能は
劣るものなのでしょうか？？
例えばカブの純正のサスって原価を抑えるために驚くほどの
安物がついているらしかったりするようですが？？
どうなんでしょう？？