はじめまして！本日登録していきなりの質問です（笑）
FCRキャブを装着しようと考えてます。やはりCB400SS用はないようですね・・。SR用のFCRが着くそうなんですがインシュレーターの加工のみで装着可、、かな？４１パイが最大サイズと聞いてます。装着されている方おられましたらインプレも含めていろいろ（加工やありがたい小話ｗ）と教えてください

ＣＢ４００ＳＳ　ＦＣＲって検索すれば沢山出てくると思いますよ
ＣＬ４００　ＦＣＲって検索しても良いと思います

他にカスタムショップのＡＡＡにもＦＣＲチューン項目があるので一度聞いてみてはいかがですか？
http://www.three-a.biz/SUTU6.html

kiritoさん、ご返答ありがとうございます。
僕も一通りググったり検索してみたんですがなかなか詳しいインプレが見当たらなくて・・。SRとCBのセッティングの違いとかあるのかな？とか。
ほかにもいろいろ質問があるんですが新たにスレッド（？）立てて、、いいのかな？（＾＾；

はじめまして　mikoさん
CB400SSアーバンカフェに乗ってるshin557と言います
FCR付けてますよ
私の付けている径は３５φと小さめです
低中速でのピックアップはいいですよ
ストレス無くレッドまで回ります
燃費は日帰りツーリングでL/20勸盟ります

あとは、mikoさんがどのような用途で使用するかで径を決めるかです。

全開時間が長いので有れば大きい径の物でもいいですが、街乗り主体でしたら小さい径の物をお奨めします。
あまり大きい径のもを付けると低速でボコ付く感じがして乗りにくくなると思われます

確かにキャブ交換は簡単で劇的に変化します
しかし同時に排気系もいじらないと効果薄です
バランスの良いチューニングは気持ちよく走ります
何事もバランスが大切ですね
何処か極端になぶってもかえって乗りにくくなりますからねぇ
頑張ってモディファイして下さい。

CB400SSとSR400２台持ってますが、同じシングルですがSRとはEG特性が違います

簡単に説明すると
CBのは方が高回転型
SRは低中速型
同じ速度で約１０００回転CBの方が高いです
まぁこれはギヤ比の関係も有るのでしょうが･･･

はじめまして。

>なかなか詳しいインプレが見当たらなくて・・。

そもそも、CBにFCRつけている方自体がほとんどいないので、(貴方が納得されるような)詳しいインプレは無いと思いますよ・・・。

CBは、インマニの内径が細いので、SRみたいにラインナップも豊富で無いこともありますし、アフターで作ってるメーカーもありませんから。

>SRとCBのセッティングの違いとかあるのかな？とか。

shin557さんがおっしゃられているように、そもそもSRとCBはエンジンが別モノです。セッティングは違って当然だと思いますが・・・。
恐らく、ご自分で何とかしようということなんでしょうか？

ここには、自力でFCR仕様の方がいらっしゃいますが、一応自己責任でやっておられると思いますので、セッティングうんぬんはできないのであればショップに任せたほうが良いと思います。

shin557さん、cl400soundさん、ご返答ありがとうございます。参考になります！
使用目的としては主に峠などでガンガン行く感じなので大きめのサイズを選ぼうかと思います。
セッティングを出すのは難しいのはわかります。でもその作業も楽しみのうちです。100cc超のモンキーも持ってまして、自分で一からエンジン組んだりセッティング出したりしてますので、その辺りは大丈夫です。基本的にイジるのが好きなもので（笑
shin557さんの言う通り、バランスも大事ですよね。パワーUPに見合う足回り、その他マフラーなど、いろいろじっくり考えていきますね。
ありがとうございました。