俺も高速２人乗りには賛成です。

何かしら事情があって、高速の途中でバイクを運転できなくなった場合、
２人乗りできれば対処の幅が広がります。

ただ、緊急な理由がない限り、後ろに乗せるのは賛成しないですね。

高速道路は一般道に比べて休憩所が少ないし、周りのスピードも早いし。
ろくに会話もできないのにしがみついてるだけなのは、後ろの人にとっては苦痛かも。

運転する側、後ろに乗る側、両方にある程度の経験が必要と思っています。

NIKOさん、kobaさんは車がありますからね。
僕も車があったら高速で二人乗りはしないんですが…。
下道だと距離的にすぐ限界が来ちゃうんですよね。
まだ遠くに行ってみたいので、二人乗り解禁はやっぱありがたいですよ。

gyakuteさんも仰るように、80〜100kmなら大丈夫そうです。
ただ、下道と違って、もっと速い車が周りを走りますからね、
後ろの人はその辺怖いかもしれませんね〜。

こんにちは。
僕はほとんどタンデムで乗ってるんですが
千葉南下16号とかでは８０キロはサクサクです。
100キロは出す前に信号に捕まるときも多々ですが。
高速100キロちょうどくらいなら不安はなさそう
とおもいますよ。
下道だとタンデムで80キロだすと、停止線で止まれない
です。腕の問題も大いにあるんですが。
高速なら信号ないし、下道より危険はすくないかも
と思います。
でもやっぱSSで高速道路タンデムはちょっと
不安な気はしますが。

でも高速タンデム大歓迎です。
きっとあとあとマナーの問題がくると
思いますが、とにかく歓迎！！

今を去ること２０数年前、高速道路タンデム禁止となったとき、マネキン人形を後ろに乗せて走るのが流行しました。ヘルメットの義務化、免許制度の改正、都内への進入制限とバイクには風当たりのきつい時期でした。運転免許試験場に大型限定解除試験に行ったら「片足しか届かない」ことを理由に試験を受けさせてもらえなっかったことを覚えています。ちなみにＣＢ４００ＳＳでも片足しか届きません。
ＣＢ４００ＳＳで高速道路で二人乗りをすることに不安を感じている方が多いようですが、私は全く不安を感じていません。ただし初めての人が後ろに乗るのであれば「僕にしっかりつかまっていてね。」と言ってやればよいでしょう。あとはライダーの腕次第、どんなバイクでも車でも怖い運転は怖いし、まどろっこしい運転はそのまま乗っている人の感じとなるでしょう。バイクの二人乗りはライダーとパッセンジャーの関係がもっとも大切なのです。ＣＢ４００ＳＳは高速二人乗りができないようなバイクではありません。

俺もCB400SSで高速タンデムは絶対にしないと思います。
フツーに後ろの人が怖いと思います。
ってか俺も高速で乗せたくないし。
アメリカンかビックスクターだったら余裕なんでしょうけど。

タンデムで高速はやっぱり怖いなぁ。。。
CB400SS だからなのかもしれないんですが、１人乗りでも高速怖いです。。。

というわけで、大型にでも乗らない限りは僕自身タンデムで高速使うことは無さそうですが、
タンデムで楽に長距離ツーリングができる世の中になるって事で、二人乗り解禁大歓迎です！

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NIKO --> uribou.net

＞・経験3年以上
＞6/9に交付され、１年以内に施行とのこと。
だとすると交付される頃はまだ半年ほど経験がたらないかなあ
高速二人乗りはほんと賛否両論だと思いますがルールさえ守っていれば
一般道走るよりも遥かに安全な気がします。
もし僕がタンデムで高速乗るとしてもそのときは100km/h巡航かなぁ。

バイク屋さんが言ってたのは、バイクはあまり利益が出ないらしい。ヤマハだってマリンとかスポーツ用品とか、カワサキも重機とかでやってるらしい。
二人乗りについては、俺が思うに下道よりも安全だと思いますよ。バイクに慣れてればの話ですが。わき道からの飛び出しもないし、歩行者や自転車もいないし。でもやっぱイメージ的に恐いですよね・・・
俺は来週やっと納車です

biefさんはじめまして
香川県でも「翼ある人」っていう父さんがタンデムシートに男の子を乗せてＣＢ１３００ＳＦかなんかで走るＣＭみたいなのをちょこっとだけ見かけたことがあります★
そーですか利益率の関係があるんですねー ウェブとかだけでもいいから自分のバイクのＣＭとか見てみたいです(>。<)

後ろに乗るのは荷物のみで、人、というか誰も乗らない と思わんばかりの者ですが

個人的に賛成です。何となく。
これで高速で2人乗りの事故が急増したら、日本人の交通意識とか、教習自体への激しいバッシングが来るでしょう

> takessy81さん

某雑誌でちらっと見たんですが、単車のCMがほとんどないのは、業界の自主規制や宣伝費等が原因のようです。
九州では、HONDAの｢Do You Have HONDA?｣とYAMAHAの｢Touching Your Heart｣と、大雑把な二輪部門のCMを確認してます。

おそらく、教育系のお偉いさんの声で、珍走団抑制や青少年への影響を考慮してるのかと。
あと、宣伝費について、売上がついていけないらしいです。
つまり、黒字を少しでも多く出したいから、高いCM枠取るのが勿体無いという事です。

四輪だと、売上高がものすごいのでモトがとれるんです。某社は純利益1兆超えましたし

でも、CB400SSのCMとか出来たら面白そうですね
見てみたい･･･