引用：

オクタン価＝アンチノック性の指標であって、実は燃えやすさ(着火温度の低さ)で言うとレギュラーガソリンの方が燃えやすいそうですよ。
着火温度が高く燃えにくい（＝ハイオク）ガソリンの方が、高圧縮エンジンでは燃焼をコントロールしやすくノッキング(異常燃焼)が発生しにくいのだとか。
なので高圧縮エンジンはハイオク仕様で、低圧縮のエンジンにはレギュラーガソリンで十分だそうです。
ＳＳのエンジン（ＮＣ３８Ｅ）は圧縮比８．８で、高圧縮とは言えないのでレギュラーで十分ということになります･･･。


・・・とかウンチクたれてますが、個人的にはハイオクの方が気分がいいので(笑)、買ってからずっとハイオクを入れ続けてます