納車して１週間あまり、
早くもマフラー交換を考え始めています。
（ノーマルの外観は好きなんですが、排気音がエンジン音に飲まれてしまい　もうひとつワクワクしないのが物足りず）

kiritoさんのBrogで実際の排気音を聴かせていただき、
ノーマルと大きく違わない見た目も気に入ってということで、
PurpleHazeのスポーツマフラーにしようかなと思っています。
フルエキゾーストで31290円(税込)という低価格も魅力です。
http://zerocustom.jp/?pid=9782923

このマフラーを実際に付けている、または過去に付けていた方
いらっしゃいましたら、良い点悪い点、お気に入りのポイントなど何でも、
ご感想をお聞かせ願えませんでしょうか。
ちなみに車検はそのまま通るんでしょうか？

持ってますよ　そのフルエキゾースト

あれは…すぐに全部サビサビになりました…
音も良くないですね…なんか軽い音です。
車検も通らないと思います。サイレンサー入れてても結構うるさい！
私の予想ですが、エキパイ部分が純正より良くないと思いますよ
純正のエキパイの方がしっかりした音がします。

あと、キャブとのバランスが悪くなりますね
マフラーを交換する場合は
サイレンサー部分のみの交換か、
それなりのフルエキゾーストマフラーを購入した方がイイと思いますよ♪
あくまでも参考程度で

rcb400ssさん

貴重な情報をどうもありがとうございます。
そうですか、サビサビになりますか。それは嫌ですね。。。
車検通らないのは覚悟できるとしても、なんだか純正のエキパイが勿体無い気がしてきました。
しばらくはノーマルの良さをしっかり味わって、いずれスリップオンで探してみようかな。
と言いつつ、早くもここのが気になってたりして
http://www.j-bike.com/shop/shopping/item.php?shop_id=44&id=16563
http://www.j-bike.com/shop/shopping/item.php?shop_id=44&id=16553

どんな音がするか聴いてみたいなあ。

はじめましてKID_Aさん

ブログみてもらっているみたいでありがとうございます

そのパワーサイレンサーは、２本だしにして使っていましたが
音はうるさいけど結構いい音してましたよ、使用時にインナーサイレンサーにグラスウールを巻くとある程度低音になります
エキパイなんかもワンオフなんで純正につけるのとは音がちょっと違うかもしれませんが

マフラーサンプルの音がちょっとなくなってしまったので
キック始動動画でなら少しだけパワーサイレンサーの音聞けると思います


もう一つ上のタイプは多分音が軽いかも
リバースコーンのタイプもショートならインナーサイレンサーはずせるらしいので、グラスウールで対処できるかもしれませんが
ロングは音が軽すぎて拍子抜けでした、サイレンサーの中で金たわしが暴れてるような金属音ですね

KID_Aさんこんにちわ。
もう候補外になったかもしれませんが、PurpleHazeのマフラー付けてます。
音はやはり軽くてデカイですね。
ヘリコプターみたいです。
犬にやたらほえられます。
インナーサイレンサーにスチールウールを巻きつけると多少音も軽さも落着きます。
ただ色々試してみましたが、音の軽さはどうにもならないような気がします。
エキパイはいい色に焼けてきています。

後、マフラーエンドの部分がひび割れてきています。
値段を考えるとしょうがないのかも。
（エンド部分はパーツ売りもしています2千円台だったと思う）

しかし形は気に入っているのと他に欲しいのがないので変える予定はありません。

書き忘れました。

スチールウール増量で車検はこのまま通りました。

kiritoさん

返信遅くなりました。
パワーサイレンサー、ガトリング砲みたいなマフラーエンドが素敵ですね。
現在の気分は、こいつがスリップオンの場合の第一候補になってます。
ノーマルエキパイに１本出しで、音量調節用にインナーサイレンサーとグラスウールも問い合わせてみようかと思いますが、これらは、音が小さくなるのですか、それとも低い音になるのでしょうか。
※サイレンサーの中で金たわしが暴れているような金属音、という表現が面白いですね。

boo-peeさん

kiritoさんの排気音リストにパープルヘイズを載せていらっしゃった方ですね！
情報とお写真、どうもありがとうございます。
正直、スリップオンに気持ちが傾いできていますが（笑）、僕もPHのカタチが非常に気に入っています。
まずはスリップオンを自分で取り付けて、マフラーの仕組みと効果をしっかり体感してみようと思います。
そしていつか、、、犬に吠えられてみようかな
車検通せる方法もあるんですね、ふむふむ。
あと、他の方が仰ってましたが、キャブとのバランスは調整が難しいですか？

メーカーの話ではキャブ調整不要らしいですが、抜けがかなり良くなるので、そのままポン付けの状態ではアフターファイアーが出ます。
インナーにスチールウールを巻く事で空気の流速具合が変わるのでアフターファイアーを押さえる事が出来ますよ。
私はスチールウールを巻いているのでキャブの調整はしていませんが、プラグは綺麗に焼けているので問題無さそうです。

boo-peeさん

アフターファイアーですかなるほど。
その方法なら、キャブ調整はいらなさそうですね。
実際に付けるときには、ショップの方にも聞きながらやってみようと思います。
どうもありがとうございました。

kiritoさん

R-PROに問い合わせたところ、ダンストールP/Sはノーマルエキパイの径(43mm)では付けられないことが分かりました。
※グラスウール、インナーサイレンサーの効果も、店の方に聞いて理解しました。
リバースコーンのショートは爆音らしいし、ロングは軽い音だということなので、二転三転して、MAC製のショートメガホンにしてみようかと考えています。
http://www.j-bike.com/shop/shopping/item.php?shop_id=44&id=16564

こんにちわ

一応エキパイワンオフせずにマフラーを使う場合は
↓のようなパーツで
自分が使いたい径のジョイントを探せば
マフラーの選択肢も広がりますよ
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x48418180

違うサイレンサーが欲しいと思うときは、参考にしてみてください
パワーサイレンサーとリバースコーンは、基本的にキャブ調整はせずに使っていました。
変わりにグラスウールなどを詰めて調整って感じです

↓はパワーサイレンサーのグラスウールの巻き方です
良かったら参考にどうぞ(＾＾
http://cb400ss.blog18.fc2.com/blog-entry-571.html
http://cb400ss.blog18.fc2.com/blog-entry-738.html