CL400でオイルクーラー付けてます、pompomです。
昨年の富士五湖ミーティングでブラッグス氏とちょうどそのこと話してました〜。

僕らの中では
１．プロト(僕・CL400)とアクティブ(ブラッグス氏・CB400SS)で逆になっている
２．オイルクーラーを通った直後の一番冷えた状態のオイルをエンジンに
送り込むことでエンジンの冷却効果が一番期待できる。

という感じで話していたと思います。
オイルクーラーを通る前にある程度はオイルも冷えるでしょうからこれもありなんじゃないでしょうか。
実際はどうなんでしょう？車種によって違うのかメーカーなのか。
そしてどちらが効率がよいのか、理系の方〜お願いしますｗ